Depuis novembre 2018, l’Assemblée nationale étudie un projet de «loi d’orientation des mobilités » (loi LOM) visant à promouvoir une mobilité plus verte et plus équitable à tous les niveaux de la société. Une version quasi finalisée a été envoyée au Sénat le 18 juin 2019 pour examen. Le 2ème aller-retour entre le Sénat et l’Assemblé nationale touche quasiment à sa fin en septembre 2019. Quels sont finalement les objectifs visés par la loi LOM ? Quelles mesures sont envisagées ?
A través de este Proyecto de Ley de Movilidad se concretarán los principios fundamentales que orientarán la visión ambiental del Estado y las acciones que de ella se derivarán:
- Lograr la neutralidad de carbono en el transporte en 2050 en Francia
- Detener la venta de vehículos con motor de combustión interna alimentados por "combustibles fósiles carbonizados" para 2040
- Aumentar las oportunidades de carga de vehículos eléctricos cinco veces para 2022
Los objetivos de esta ley:
Los objetivos de esta ley son abrir zonas aisladas ofreciendo alternativas al coche privado; reducir la huella ambiental del transporte; acelerar el desarrollo de la innovación y de nuevas soluciones de movilidad y por último; invertir más en infraestructura.
Para apoyar estas prioridades, a nivel gubernamental se están considerando algunos proyectos como: crear zonas de bajas emisiones de CO2, revisar el plan ciclista, promover el uso compartido del vehículo como solución diaria, aumentar en un factor de 5 el número de puntos de carga eléctrica en áreas públicas y crear portales multimodales únicos por región.
¿Qué hacer para una empresa con más de 50 empleados?
A nivel de empresa, se pondrán en marcha algunas medidas, como la elaboración de un plan de movilidad empresarial para las empresas de más de 50 empleados, que sigue siendo opcional pero recomendable; la integración del tema de la movilidad del domicilio al trabajo en los temas tratados entre el comité de empresa y el empresario; la puesta en marcha del «paquete de movilidad sostenible» que permitirá a los empresarios cubrir diferentes modos de transporte (bicicleta, coche compartido, autobús, etc. reunidos en un «bono de movilidad»).
Tras los últimos ajustes entre el Senado y la Asamblea Nacional respecto al nivel de responsabilidad de las autoridades locales, la Ley LOM se aprobará próximamente. Esta ley prevé un presupuesto sustancial y apoyará numerosos proyectos innovadores para mejorar la calidad del transporte, en particular con miras a cumplir los compromisos ambientales asumidos por el gobierno.
