¿Qué recomienda la ley de movilidad?
- Utilizar coches más ecológicos y luego autónomos en 2020
- Facilitar los desplazamientos al trabajo
- Fomentar el uso de la bicicleta o del coche compartido con una bonificación de 400 €/año
Objectif fixé par le Président de la République est donc : « d’améliorer concrètement la mobilité au quotidien, de tous les citoyens et dans tous les territoires, grâce à des solutions de transports plus efficaces, plus propres et plus accessibles.»
La ley de movilidad fue presentada el 26 de noviembre de 2018 en el Consejo de Ministros, apuntando a 4 objetivos:
Abrir zonas aisladas ofreciendo alternativas al coche privado
La organización de los nuevos servicios de movilidad incluye:
- l’installation des transports en commun dans toutes les zones (même les plus reculées),
- le développement de plateformes de covoiturage, de transport à la demande et d’autopartage,
- la coopération entre les autorités organisatrices de la mobilité et les employeurs afin de faciliter le parcours des voyageurs et des salariés,
- la création d’un comité de partenaires regroupant usagers, associations et employeurs
- la mise en place de tarifs réduits pour les personnes handicapées et leurs accompagnateurs.
Reducir la huella ambiental del transporte
En 2020 se asignará un paquete de Movilidad Sostenible a los empleadores, que podrán pagar, sin cargos ni impuestos, hasta 400 € al año a cada empleado que vaya al trabajo en bicicleta o en coche compartido.
Además, el próximo plan de ciclismo del gobierno pretende consolidar el ciclismo como un modo de transporte integral mediante el desarrollo de más ciclovías y la instalación de aparcamientos para bicicletas en edificios y estaciones de tren. La legislación también busca acelerar la transición de todas las flotas de vehículos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, con dos objetivos:
- Aumentar las ventas de coches eléctricos cinco veces para 2022
- Ya no dependeremos de vehículos con motor de combustión interna en 2040
Cette transition passera également par l’agrandissement des Zones à Faibles Emissions (ZFE) avant fin 2020, un accès qui sera réservé aux véhicules les moins polluants, en utilisant les vignettes Crit’Air.
Acelerando el desarrollo de la innovación y nuevas soluciones de movilidad
Le développement des nouvelles mobilités passera par la transformation digitale dans le but de mieux connaître et préparer son trajet. Les données des offres de mobilité seront en temps réel d’ici fin 2021. La loi LOM donnera accès également à de nouveaux services de mobilités : trottinettes en libre-service, véhicules et navettes autonomes, vélos/scooters sans station d’attache… avec le respect des cahiers des charges pour les nouveaux utilisateurs, instaurés par les autorités organisatrices.
Invertir más en infraestructura
Durante 5 años, el Estado destinará 13.400 millones de euros a la movilidad para un nuevo programa de transporte (+40% respecto al periodo 2013-2017).
Incluye cinco programas clave: el mantenimiento y la modernización de las redes de carreteras, ferroviarias y fluviales; la descongestión de los grandes centros ferroviarios; la apertura de las ciudades medianas y las zonas rurales a la carretera y el desarrollo de una movilidad cotidiana limpia y compartida; y, por último, el cambio modal en el transporte de mercancías.
