What does the law actually say?
Depuis le 1er janvier 2019, le Fichier des Véhicules Assurés permet aux forces de l’ordre lors d’une opération de contrôle de vérifier si un véhicule est bien assuré. Ce fichier a été mis en place en raison d’un nombre important d’accidents mortels impliquant un véhicule non assuré. Avec plus de 700 000 personnes roulant sans assurance (estimation de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière), l’objectif est donc de lutter contre la fraude à l’assurance et d’endiguer la mortalité routière.
Ce décret met en vigueur l’article R 451 du code des assurances stipulant qu’il revient aux « entreprises d’assurance et aux intermédiaires ayant reçu une délégation de gestion à cet effet », en l’occurrence les entreprises dont l’activité est de distribuer et/ou de faire des recommandations sur les contrats d’assurance ;
et non aux entreprises dont « l’activité [consiste] exclusivement en la gestion, l’évaluation et le règlement des sinistres ». (cf art L 511-1 du code des assurances). Cette nouvelle obligation de communiquer à l’AGIRA les données précédemment citées revient donc aux courtiers en assurance.
Le décret n° 2018-644 du 20 juillet 2018 relatif au dispositif de lutte contre le défaut d’assurance de responsabilité civile automobile précise que le fichier doit être transmis à l’AGIRA (Association pour la Gestion des Informations sur le Risque en Assurance), contenant les éléments relatifs aux contrats souscrits par les assurés, c’est-à-dire l’immatriculation du véhicule, le nom de l’assureur, le numéro du contrat et sa période de validité.
What is the objective of this law?
This law aims to centralize the contact details and insurance information of each driver.
In the event of an accident, for example, AGIRA will be able to transmit the data of an injured person (or anyone else), whether in France or in another Member State, to the relevant authorities and insurance companies involved. AGIRA can also connect the injured person's insurance company with the guarantee fund responsible for covering the costs.
Furthermore, by connecting to the AGIRA database, ANPR (Automatic Number Plate Recognition) systems will eventually be able to detect uninsured vehicles simply by law enforcement officers passing in front of any license plate.
Your obligations as a park manager
This recent decree stipulates that the file must be updated within 72 hours of a fleet movement by insurance companies.
This requires knowing in real time and quickly communicating to your insurer each entry and exit of the fleet, including any purchase, sale of vehicle and change of registration number, so that the FVA update is effective.
Whereas previously a monthly fleet report sent to the insurer was sufficient, today this law requires providing them with precise data for each fleet movement. As this activity becomes more time-consuming, investing in a computer connector enabling the automated transmission of fleet data between the fleet manager and the insurer may prove worthwhile.
Which vehicles are affected?
All vehicles with a license plate must be registered with the FVA; this will be done in two stages:
- From January 1, 2019 for cars, two-wheelers, trucks, trailers over 750 kg and garage, fleet and dealership contracts;
- From January 1, 2021 for trailers under 750 kg and agricultural vehicles.
What are the risks for a driver if their vehicle is stopped for a check?
Two risks associated with a lack of insurance:
- Financial risks: in the event of an accident caused by an uninsured driver, the victims are compensated by the FGAO (Guarantee Fund for Compulsory Insurance), if the person responsible for the accident is not insured, they will not be compensated.
- Les risques judiciaires : La conduite sans assurance est un délit puni d’une amende de 3 750€, assortie d’une suspension de permis de 3 ans ou de la confiscation du véhicule. En cas de récidive, l’amende est passible de 7500€.
