Estaciones de carga en aparcamientos públicos con más de 20 plazas
Desde el 1 de enero de 2025, todos los edificios existentes abiertos al público con un estacionamiento de más de 20 plazas deben proporcionar un punto de recarga por cada 20 plazas.
Además de contribuir a la ecologización de las flotas de vehículos, FATEC ofrece apoyo para lainstalación y gestión de estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Fin del requisito de un conector tipo 2 en los puntos de carga
La disposición que obligaba a los instaladores de estaciones de carga de alta potencia a equipar los puntos de carga con un conector T2 finalizó el 31 de diciembre de 2024.
Estándar CAFE: umbral medio de emisiones de CO2 de 81 g/km
Según la normativa CAFE, el umbral medio de emisiones de CO2 que no deben superar los fabricantes se ha reducido de 95 g/km a 81 g/km en 2025.
Aumento del impuesto anual sobre las emisiones de CO2
Las tarifas del impuesto anual sobre las emisiones de CO2 están aumentando (escala WLTP, escala NEDC o potencia fiscal). Descubra las nuevas tarifas aquí.
Desde el 1 de enero de 2025, los vehículos híbridos ya no están exentos del impuesto anual sobre las emisiones de CO2.
Evolución de las zonas de bajas emisiones
En lo que respecta a la calidad del aire, restricciones entrarán en vigor los vehículos privados clasificados como Crit'Air 3 en las áreas metropolitanas de París y Lyon.
El área metropolitana de Saint-Étienne ha extendido su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) a 25 municipios adicionales y a los vehículos clasificados como Crit'Air 4 y 5.
Visualice fácilmente las restricciones de tráfico en función de la pegatina Crit'Air de sus vehículos con nuestra herramienta ZFE Fleet Mapper e identifique los vehículos que deben renovarse o asignarse a otro centro.
beneficios en especie
Los vehículos puestos en circulación antes del 31 de enero de 2025 son elegibles para los antiguos métodos de cálculo de AEN.
Los vehículos matriculados después del 31 de enero de 2025 son elegibles para los nuevos métodos de cálculo del AEN:
- Paquete de arrendamiento : incremento del 30% al 50% y, en caso de reembolso de los gastos de combustible, del 40% al 67%.
- Paquete de compra : aumenta del 9% al 15% y, en caso de reembolso de los gastos de combustible, del 12% al 20% (15% si el vehículo tiene más de 5 años, en comparación con el 9% anterior).
La desgravación fiscal para los coches eléctricos de empresa aumenta del 50% al 70% hasta el 31 de diciembre de 2027, con un límite máximo que se eleva a 4.582 € al año, en comparación con los 2.000,30 € al año anteriores.
los vehículos eléctricos puntuación ecológica (es decir, aquellos que hayan cumplido con la puntuación medioambiental) podrán beneficiarse de la reducción de impuestos.
Laexclusión de los gastos de cobro en el cálculo del beneficio en especie también se ha prorrogado hasta 2025.
Asistencia relacionada con el transporte del hogar al trabajo
Para los desplazamientos diarios al trabajo, el límite máximo de exención fiscal para la por combustible aumenta a 300 € al año, y el límite máximo para la bonificación por recarga de vehículos eléctricos aumenta a 600 € al año.
A partir de 2025, los empleados podrán beneficiarse de estas bonificaciones bajo ciertas condiciones.
Consulta todas las condiciones aquí.
En lo que respecta al límite máximo de exención fiscal por combinar el abono
al transporte público, este aumenta a 900 euros anuales.
FATEC te ayuda a transformar la movilidad de tus empleados y te apoya en la elaboración de tu Plan de Movilidad Empresarial.
