Bono ecológico
El programa ahora está reservado exclusivamente para particulares; las empresas ya no pueden beneficiarse del mismo, ni siquiera para vehículos comerciales ligeros.
Sanción ecológica
Desde el 1 de marzo de 2025, los vehículos tributan a partir de 113 g de CO2 por km (frente a 118 g/km en 2024).
La multa máxima se fija en 70.000 euros para los vehículos que emitan más de 192 g de CO2 por kilómetro (frente a los 60.000 euros de 2024).
Penalización de peso
La penalización por peso se aplica a los vehículos cuya masa en orden de marcha supere las 1,6 toneladas.
Exenciones : los vehículos de hidrógeno están exentos, los vehículos eléctricos también están exentos hasta el 30 de junio de 2026.
están Los vehículos híbridos enchufables ya no de la penalización por peso, sino que se benefician de una reducción.
Impuesto anual sobre las emisiones de CO2
Las tarifas del impuesto anual sobre las emisiones de CO2 están aumentando (escala WLTP, escala NEDC o potencia fiscal). Descubra las nuevas tarifas aquí.
Desde el 1 de enero de 2025, los vehículos híbridos ya no están exentos del impuesto anual sobre las emisiones de CO2.
Nuevo impuesto anual de incentivo relacionado con la adquisición de vehículos FE
La Ley de Finanzas de 2025 introduce un nuevo impuesto anual para flotas de al menos 100 vehículos. Se trata de un impuesto anual de incentivo relacionado con la adquisición de vehículos ligeros de bajas emisiones (VLE) que se aplicará a partir del 1 de marzo de 2025 a las empresas que no cumplan con los objetivos establecidos.
Nota : Este impuesto tiene en cuenta los vehículos integrados en la flota y no los pedidos.
Aquí te mostramos cómo calcular el importe de este impuesto (versión simplificada):
¿Cómo evitar sanciones?
Es necesario implementar la transición energética de su flota de forma gradual y a largo plazo. Para ello, FATEC ofrece un apoyo integral y personalizado para la ecologización de su flota, lo que le permitirá anticiparse a los requisitos normativos.
beneficios en especie
Los vehículos puestos en servicio antes del 31 de enero de 2025 pueden acogerse a los antiguos métodos de cálculo de la AEN.
Los vehículos matriculados después del 31 de enero de 2025 pueden acogerse a los nuevos métodos de cálculo de la AEN:
- Paquete de arrendamiento : incremento del 30% al 50% y, en caso de reembolso de los gastos de combustible, del 40% al 67%.
- Paquete de compra : aumenta del 9% al 15% y, en caso de reembolso de los gastos de combustible, del 12% al 20% (15% si el vehículo tiene más de 5 años, en comparación con el 9% anterior).
Ladesgravación fiscal para los coches eléctricos de empresa aumenta del 50% al 70% hasta el 31 de diciembre de 2027, con un límite máximo que se eleva a 4.582 € al año, en comparación con los 2.000,30 € al año anteriores.
Desde el 1 de febrero de 2025, solo los vehículos eléctricos con "puntuación ecológica" (es decir, aquellos que hayan cumplido con la puntuación medioambiental) podrán beneficiarse de la reducción de impuestos.
Laexclusión de los gastos de cobro en el cálculo del beneficio en especie también se ha prorrogado hasta 2025.
