La declaración de sostenibilidad de la flota es una obligación de información que exige la divulgación pública de ciertos datos relativos a los vehículos incluidos en una renovación de flota. Las empresas con más de 100 vehículos, así como determinadas entidades públicas y operadores específicos, deben publicar información que les permita realizar un seguimiento de la proporción de vehículos de bajas o muy bajas emisiones entre los renovados el año anterior. Según el artículo D. 224-15-13 del Código Ambiental francés, estos datos deben estar disponibles a más tardar el 30 de septiembre del año siguiente. Por lo tanto, el plazo del 30 de septiembre de 2026 se aplica a los datos de renovación de 2025.
Para los directores financieros y los gestores de flotas, este plazo debe abordarse como un proyecto para consolidar y mejorar la fiabilidad de los datos. El reto no se limita a la publicación final: implica identificar el alcance correcto, clasificar los vehículos implicados, calcular las tarifas reglamentarias y elaborar una declaración que cumpla con los requisitos previstos.
¿A quién afecta esta declaración?
| Organización | Situación |
|---|---|
| Empresas privadas | Más de 100 vehículos ligeros en la flota |
| Instituciones estatales y públicas | Más de 20 vehículos |
| autoridades locales e instituciones públicas locales | Más de 20 vehículos |
| Arrendadores, empresas de leasing y compra a plazos | Procedimiento específico |
| Plataformas de reparto y centros de reserva de taxis/servicios de transporte | Procedimiento específico |
Las empresas que operan más de 100 vehículos siguen viéndose directamente afectadas por los retos que supone la ecologización de sus flotas. La elaboración de esta declaración forma parte de un enfoque más amplio que abarca la electrificación de la flota, la tributación de los vehículos, el control del coste total de propiedad y el cumplimiento normativo.
Qué abarca la obligación de informar
El marco general para la ecologización de las flotas se deriva de la Ley de Orientación a la Movilidad. Esta legislación impone objetivos progresivos para la integración de vehículos de bajas emisiones durante la renovación de las flotas. Estas obligaciones se evalúan en función de los vehículos incorporados a la flota durante un año determinado, ya sean comprados, arrendados o financiados mediante arrendamiento financiero.
La declaración tiene como objetivo hacer pública la proporción de vehículos de bajas y ultrabajas emisiones entre los renovados. Los datos publicados deben ser de libre acceso, reutilizables y utilizables por un sistema de procesamiento automatizado.
La información se publica en data.gouv.fr para permitir el seguimiento de las trayectorias de sostenibilidad de las organizaciones implicadas.
¿Qué datos es necesario recopilar?
El decreto del 29 de diciembre de 2020 define el formato que debe seguirse para la declaración. La información debe publicarse como un archivo estructurado e incluir todos los campos requeridos por el esquema nacional.
1. Datos de identificación
La declaración debe incluir, en particular, el número SIREN del declarante, cualquier número SIREN cubierto, el nombre oficial de la empresa, su código NAF y su categoría legal.
2. Datos de renovación
El informe enumera los vehículos integrados a la flota durante el año 2025. Los datos distinguen, en particular, entre turismos, vehículos comerciales ligeros, motocicletas, vehículos pesados, autobuses y autocares.
Este paso suele requerir la combinación de varias fuentes: pedidos, registros, contratos de alquiler, datos del arrendador, certificados de registro o exportaciones de herramientas de gestión de flotas.
3. Los indicadores publicados
El archivo debería permitir el cálculo y la publicación de las tasas de vehículos de bajas y muy bajas emisiones incluidos en la renovación anual de la flota.
¿Quiénes deben preparar la declaración antes del 30 de septiembre de 2026?
Para las empresas con más de 100 vehículos, así como para otros interesados sujetos al programa, la planificación anticipada es clave para el éxito. Los datos que se publicarán se refieren exclusivamente a las renovaciones realizadas durante el año 2025.
Los directores financieros y los gestores de flotas deben identificar las entidades implicadas, clasificar los vehículos integrados en la flota, consolidar los datos disponibles y comprobar la coherencia de la información antes de su publicación.
Esta fase preparatoria ayuda a evitar discrepancias entre los datos contables, la información contractual y los datos operativos de la gestión diaria de la flota.
¿Dónde debería publicarse la declaración?
Los datos se publican en data.gouv.fr de acuerdo con el formato requerido. La plataforma Etalab permite la preparación de los datos, la verificación de su conformidad y la finalización de la publicación.
Las empresas de alquiler, de compra a plazos y de arrendamiento, así como ciertas categorías de operadores, siguen procedimientos de transmisión específicos.
Recursos oficiales útiles
Seis recursos oficiales cubren los aspectos esenciales. El generador de Etalab permite preparar y publicar la declaración. Los demás recursos se utilizan para verificar el alcance, comprender el formato esperado o seguir un procedimiento específico.
ACCIÓN PRINCIPAL · HERRAMIENTA WEB
Preparar y publicar la declaración
El generador de Etalab acepta un formulario, hoja de cálculo o archivo CSV existente, verifica el formato y luego prepara la publicación en data.gouv.fr.
PUNTO DE ENTRADA · PÁGINA WEB
Marco y recursos del Ministerio
El alcance, los plazos, los casos especiales, las direcciones de transmisión y todos los documentos oficiales reunidos en una sola página.
INSTRUCCIONES DE USO · PDF
Tutorial para flotas públicas
El proceso estaba destinado a que los actores públicos prepararan los datos, calcularan los porcentajes y publicaran el informe.
MODELOS EN BLANCO · ZIP · 1,24 MB
Hojas de cálculo de informes estándar
El archivo contiene plantillas para empresas de alquiler y arrendamiento, plataformas de reserva de taxis y servicios de transporte compartido, y plataformas de reparto. Cada usuario selecciona la hoja de cálculo que corresponde a su función.
Este archivo ZIP no constituye una plantilla universal para una declaración estándar en data.gouv.fr.
FORMATO PREVISTO · DOCUMENTACIÓN
Esquema de informes clásico
Definición de campos, formatos y reglas de cumplimiento para el archivo CSV publicado como parte de los informes estándar.
CASOS ESPECÍFICOS · DOCUMENTACIÓN
Diagrama de procedimientos especiales
El formato de resumen está destinado a empresas de alquiler, empresas de leasing, plataformas de reparto y centros de reserva de taxis y vehículos de alquiler con conductor.
¿Cómo prepararse eficazmente para la fecha límite del 30 de septiembre de 2026?
- Identifique las entidades jurídicas afectadas y el alcance de la declaración.
- Realizar un inventario de los vehículos integrados a la flota durante el año 2025.
- Clasifique los vehículos según su categoría y nivel de emisiones.
- Consolidar los datos de las empresas de arrendamiento, los proveedores y las herramientas de gestión de flotas.
- Calcule las tasas reglamentarias y verifique la coherencia de los resultados.
- Elabore un archivo que cumpla con el esquema nacional antes de su publicación.
Este enfoque transforma una obligación de presentación de informes en una auténtica herramienta de gestión de flotas. Además, fomenta la coordinación entre los departamentos de finanzas, compras, gestores de flotas, empresas de leasing y socios externos.
Puntos clave para recordar
La declaración sobre la ecologización de la flota, que deberá publicarse antes del 30 de septiembre de 2026, se basa en las renovaciones realizadas en 2025. Las empresas con más de 100 vehículos, así como otras organizaciones relevantes, deberán preparar datos fiables que les permitan medir la proporción de vehículos de bajas y muy bajas emisiones integrados en su flota.
Para los departamentos financieros y los gestores de flotas, esta fecha límite también representa una oportunidad para fortalecer la gestión de la flota de vehículos, apoyar las estrategias de sostenibilidad y anticipar los cambios normativos y fiscales que afectan a la movilidad profesional.
