AdBlue líquido ayuda a reducir las emisiones de gases contaminantes de los vehículos diésel nuevos. AdBlue es una solución acuosa compuesta por un 32,5% de urea sintética y un 67,5% de agua desmineralizada.
De hecho, este líquido incoloro y biodegradable se envía al tubo de escape donde tiene lugar una reacción química llamada reducción catalítica selectiva (SCR: reducción catalítica selectiva).
Esta técnica, utilizada desde hace mucho tiempo en el tratamiento de las emisiones contaminantes industriales, ha sido objeto de una transferencia de tecnología a los camiones para cumplir con los niveles de contaminación de la norma Euro 5, y ahora a los vehículos ligeros para cumplir con los Norma Euro 6.
Bajo la influencia del calor, la urea se transforma en dióxido de carbono y amoníaco.
Dentro del convertidor catalítico se produce una reacción química entre el amoniaco y los óxidos de nitrógeno liberados por el motor. Esto se convierte en vapor de agua y nitrógeno, los llamados gases inofensivos.
¿Dónde está situado el depósito de AdBlue?
No mezclar con diésel, AdBlue tiene su propio depósito. Suele estar situado al lado del depósito de combustible y se distingue por una tapa azul.
También puede estar bajo el capó del motor o en el maletero cerca de la ubicación de la rueda de repuesto, siempre con el tapón azul y la mención AdBlue.
Las latas de AdBlue se venden en las tiendas de coches. Algunas estaciones de servicio están equipadas con surtidores de AdBlue, pero a menudo se instalan al nivel de los surtidores de vehículos pesados, por lo que su caudal es demasiado elevado para los turismos.
Alguna información
AdBlue se pone en circulación desde septiembre de 2014 para vehículos con motor diésel, y máquinas agrícolas, de obras públicas, etc. con el fin de cumplir con la norma Euro 6. Esta norma tiene como objetivo mejorar la calidad del aire, mientras que la tecnología SCR cumple con los objetivos de la Euro. estándar para los vehículos ligeros, pero afecta a los vehículos pesados desde hace más de diez años.
Todos los vehículos nuevos están afectados por esta norma (motores diésel exclusivamente superiores a 50 caballos hasta finales de 2019 y todos los motores superiores a 30 caballos a partir de 2020).
Punto de vigilancia
En caso de avería, ¿qué pasa?
Cuando se enciende la luz de AdBlue en el salpicadero, la autonomía restante es de media 2.400 kilómetros antes de quedarse sin combustible.
Esta alerta no debe tomarse a la ligera, porque el motor podría fallar y provocar que el vehículo se detenga por completo, lo que sólo podría ser reiniciado por un mecánico. El nivel de AdBlue se puede realizar en un taller previa presentación de la tarjeta FATEC para el pago y la nueva facturación.
El AdBlue no dura mucho porque el producto se degrada. Por eso generalmente se vende en latas de 1/5 o 10L en talleres de automóviles o gasolineras, para su uso inmediato.
AdBlue está compuesto de elementos corrosivos. Se debe evitar el contacto con la piel y la ropa.
Algunas cifras
De media, el volumen del depósito de AdBlue tiene una capacidad de 15 a 20 litros, según el modelo de coche.
Para un vehículo pesado se necesita entre un 5 y un 7 % de AdBlue en comparación con el consumo de diésel. El tanque tiene una capacidad de aproximadamente 30 a 50L .
Una lata de AdBlue cuesta una media de 10 euros por 5 litros .
