Le point 2022 sur les ZFE-m (Zones à Faibles Émissions-mobilité)
Les Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) sont des zones dans lesquelles seuls les véhicules les moins polluants (en fonction de leur vignette Crit’Air) ont le droit de circuler et stationner. Au 1er juillet 2022, des ZFE-m ont été mises en place dans 10 agglomérations françaises.
La ZFE-m, également appelée ZFE auparavant, a remplacé la zone à circulation restreinte (ZCR).
Voici le point au 1er juillet 2022. Téléchargez notre fiche expert juste au dessus pour les détails de chaque métropole !
La liste des agglomérations concernées par les ZFE-m
Des zones à faibles émissions ont été mises en place dans 10 agglomérations (au 1er Juillet 2022) :
L’agglomération parisienne (40 communes dont Paris)
la Métropole de Grenoble (27 communes dont Grenoble)
la Métropole de Lyon
Rouen-Normandie
Reims
Nice-Côte d’Azur
Toulouse
Saint-Etienne
Strasbourg
Montpellier-Méditerranée
Des nouvelles zones à faibles émissions mobilité seront prochainement créées dans les agglomérations d’Aix-Marseille-Provence et de Toulon-Provence-Méditerranée.
Au total, 45 agglomérations sont concernées par le déploiement d’une ZFE avant 2025.
Les conditions pour circuler et stationner dans une ZFE-m
Afin de pouvoir circuler et/ou stationner dans une Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), il faut détenir une Vignette Crit’Air et faire partie des véhicules autorisés sur l’agglomération concernée. Le certificat qualité de l’air ou Vignette Crit’Air est un macaron de couleur apposé sur le pare brise qui permet de classer les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes, leur âge et leur motorisation.
La commande de la vignette Crit’Air se fait en ligne via le site officiel du gouvernement : www.certificat-air.gouv.fr/
Le tarif 2022 est de 3,70 € par véhicule (3,11 € + 0,59 € d’affranchissement). Un fleeter comme FATEC Group peut aussi commander les vignettes Crit’Air pour des flottes de véhicules.
Il est possible d’évaluer le niveau de pollution des véhicules pour vérifier quel classement ou Vignette Crit’Air le véhicule aura.
Cette évaluation se fait via le site officiel du gouvernement : www.certificat-air.gouv.fr/simulation
Les véhicules autorisés dans les ZFE-m et les périodes de restriction
L’agglomération parisienne (40 communes dont Paris)
Au 1er juillet 2022, seuls les véhicules Crit’Air vert, 1, 2 et 3 sont autorisés à circuler et stationner durant les périodes de restriction.
L’interdiction des véhicules Crit’AIr 3 a été reportée et entrera en vigueur au 1er juillet 2023.
Métropole de Grenoble (27 communes dont Grenoble)
Au 1er juillet 2022, seuls les VUL et Poids Lourds Crit’Air vert, 1 ou 2 sont autorisés à circuler et stationner (une ZFE pour les véhicules particuliers est attendue pour 2023).
Métropole de Lyon
Au 1er juillet 2022, seuls les VUL et Poids Lourds Crit’Air vert, 1 ou 2 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er septembre 2022, les VP classés Crit’Air 5 et plus seront interdits dans la zone à faibles émissions.
Rouen-Normandie
Au 1er juillet 2022, seuls les VUL et Poids Lourds Crit’Air vert, 1, 2 ou 3 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er septembre 2022, tous les véhicules y compris ceux des particulier qui ont une vignette 4, 5 ou non classés ne pourront plus circuler ni stationner à l’intérieur de la zone.
Reims
Au 1er juillet 2022, seuls les véhicules Crit’Air vert, 1, 2, 3 et 4 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er janvier 2023, les véhicules Crit’Air 4 seront à leur tour interdits et seuls les véhicules Crit’Air vert, 1, 2 et 3 pourront circuler et stationner.
Nice-Côte d’Azur
Au 1er juillet 2022, seuls les Poids Lourds de transports de marchandises, bus et autocars Crit’Air vert, 1, 2, 3 ou 4 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er janvier 2023, les Poids Lourds de transports de marchandises, bus et autocars Crit’Air 4 seront à leur tour interdits. Les véhicules légers Crit’Air 5 seront également également interdits à cette date.
Toulouse
Au 1er juillet 2022, seuls les Poids Lourds de transports de marchandises, bus et autocars Crit’Air vert, 1, 2, 3 ou 4 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er septembre 2022, les Poids Lourds de transports de marchandises, bus et autocars Crit’Air 4 seront interdits.
À partir du 1er janvier 2023, tous les véhicules motorisés Crit’Air 4, 5 et non-classés seront interdits.
Saint-Etienne
Au 1er juillet 2022, les poids lourds et VUL non-classés (transport de marchandises) ne peuvent plus circuler dans cette zone.
Les deux roues et les véhicules de particuliers ne sont pas concernés par les restrictions sur Saint-Etienne Métropole.
Strasbourg
Au 1er juillet 2022, une période pédagogique est en cours jusqu’au 1er janvier 2023 : seuls les véhicules Crit’Air vert, 1, 2, 3 ou 4 sont autorisés à circuler et stationner.
À partir du 1er janvier 2023, la période pédagogique interdira les Crit’Air 4 tandis que la première période d’interdiction commencera pour les Crit’Air 5 et non classés.
Montpellier-Méditerranée
Au 1er juillet 2022, les 2/3 roues motorisés, VUL et PL Crit’Air 5 sont interdits à la circulation et au stationnement.
À partir du 1er janvier 2023, les VP et 2/3 roues Crit’Air 5 seront interdits, ainsi que les VUL et PL Crit’Air 5 et 4.
D’après les informations disponibles au 1er juillet. Des dérogations sont cependant prévues pour certains véhicules ou certaines occasions.
Téléchargez notre fiche expert en haut de la page pour connaître les prochaines échéances et tous les détails !
FATEC Group, expert en gestion de flotte automobile, peut vous conseiller et vous accompagner pour analyser votre parc et anticiper l’impact des ZFE-m sur votre flotte.
Pour rappel, les Zones à Faibles Emissions (ZFE) sont aujourd’hui déployées dans les principales villes françaises.
Il n’est toutefois pas toujours facile de s’y retrouver !
Pour vous faciliter la tâche, FATEC vous communique les dernières actualités concernant la réglementation des ZFE et les évolutions à compter du 1er janvier 2024.
Les Zones à Faibles Emissions (ZFE) sont aujourd’hui déployées dans les principales villes françaises.
Bien que la réglementation soit en vigueur depuis 2015, il subsiste des points d’incertitudes quant aux zones concernées par les restrictions de circulation des véhicules. Pour y voir plus clair, FATEC a mis à jour son livre blanc sur les ZFE qui synthétise les réglementations applicables dans chaque agglomération.
Après un premier contrat signé en 2018, l’UGAP, la centrale d’achat du secteur public, renouvelle le marché « Gestion de flottes » avec l’offre de FATEC Group pour une nouvelle période de quatre ans. Expert de la gestion de flotte déléguée, FATEC Group se voit attribuer les deux lots remis en jeu : véhicules légers et véhicules industriels. Les nouveaux contrats apportent des améliorations dont profiteront les clients de l’UGAP
Livre Blanc ZFE 2024
actu par Sabrina HOUACHEPour rappel, les Zones à Faibles Emissions (ZFE) sont aujourd’hui déployées dans les principales villes françaises.
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Solution sélectionnée par l’UGAP
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